汽车电器设备的特点：
汽车电器设备尽管形式多样、结构不同，但它们都有一些共同的特点，概括为：
1、两个电源：汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的，其供电电压一般为12v或24v。
2、低压直流：
3、并联单线：一般情况下，电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路，而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接，另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。
4、负极接地：汽车采用单线制后，电源或电器设备的一端必须与金属机体相连，这种连接方式称为“负极接地”。
总之，用一句话概括为“负极搭铁单线制”。
我国汽车行业的线束工艺仍然采用传统工艺手段，传统的电缆下料是通---工读图，分段计算，相加求和的方式来归类各种线型的长度，各种元器件的个数等数据，汽车线束加工厂，以便在采购线料时作为账目凭证。这种传统的计量方式对待简单图纸尚可使用，但随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车结构设计越来越复杂，作为汽车---神经系统的线束和配套的电器插接件数量---上升。目前，电动汽车线束，一辆汽车所用的线束总长度竟达到4000多米，新型动力汽车的内部构造比传统燃油动力汽车的内部结构更复杂。
线束对于车辆的重要性---，所以线束铺设时一定要严格遵守相应的工艺规范。请认真学习以下内容：
1、根据车型使用相应的底盘线束。
2、核对流程卡配置，确定特殊配置。
3、所有线束与任何金属件干涉处均需保护。主要采取以下措施：过车架上圆孔一般用槽型圈，过车架上、下翼面及半圆孔处用龙骨条。保护的目的是为了防止车辆的震动，线束与车架或其他金属件磨
擦造成线束胶皮破损，因搭铁产生故障或起火。
4、除后置发动机系列外，北京汽车线束，线束一般都铺设在车架槽形梁内。
5、线束接插件一定要对插牢靠，防止接插件松动或脱开，造成接触---。
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