搭铁点热缩
线束搭铁点热缩时,热缩管应将铜丝全部包裹,线束生产厂家,热缩后,汽车线束厂家,搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖,热缩完成后应达到以下标准:
(1)铜丝不得刺破热缩管;
(2)热缩管包裹线皮部位至少为 1cm;
(3)热缩管热缩均匀,与电线及端子贴合,热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙;热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩---现象。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5规格线适用于前大灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。 这只是指一般汽车而言,关键要看负载的电流值,新能源线束,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些巨无霸电线就不会编入主汽车线束内。
汽车线束的标准主要通过计算它的压接率,压接率的计算需要通过专门的仪器,由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪,司方德电器线束是专门用于检测线束压接是否合格的有效的检测仪。主要通过,切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成,全程操作只需5分钟就可以完成。
线束对材料的要求也非常严格:
汽车线束包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的汽车线束要求要高,---是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格线束加工。
汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。
线束产品中电线的截面应从哪几个方面考虑?
答:应考虑如下几个方面:
(1)电线长期允许通过的工作电流;
(2)一旦短路时的热稳定性;
(3)线路上的电压降不能超出允许工作范围。
线束的验收应进行哪些检查?
答:(1)线束中线材规格应符合规定,排列应整齐,无损伤,标牌齐全、正确、清晰;
(2)端子与连接器的接插应牢固,冷压端子压接需符合压接规范;
(3)各连接器、套管、束线带、绝缘胶带等材料无污渍无损伤等---,北京线束,束线带胶带打扎缠绕牢固;
(4)根据产品使用情况进行相应的电性能测试时,主要电性能应无短路、断路、错位以及间接性接触---等现象,要100%导通;
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